Ο νέος κινητήρας Ford EcoBoost SCTi συνδυάζει υψηλότερη ισχύ και μεγαλύτερη κατανομή της ροπής με μειωμένες εκπομπές CO2 και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Τώρα το S-MAX θα διατίθεται με το νέο βενζινοκινητήρα 1.6lt EcoBoost (Stage V) με μέγιστη ισχύ 160PS και ροπή 240 Nm. Επίσης θα είναι διαθέσιμος ο βενζινοκινητήρας 2.0lt EcoBoost SCTi (Stage V) με κιβώτιο ταχυτήτων PowerShift με μέγιστη ισχύ 240PS και ροπή 340Nm.
Νέοι κινητήρες και τεχνολογία
Το S-MAX προσφέρει μία εμπειρία συναρπαστικής οδήγησης χάρη στους νέους βελτιωμένους κινητήρες του.
Ο νέος προηγμένος βενζινοκινητήρας Ford EcoBoost SCTi, ο οποίος αποτελεί μέρος της σειράς τεχνολογιών Ford ECOnetic, προσφέρει βελτιωμένη δυναμική οδήγησης και μειωμένες εκπομπές CO2. Σε συνδυασμό με το νέο κιβώτιο ταχυτήτων Ford PowerShift, το Ford S-MAX αποκτά ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα.
Κιβώτιο ταχυτήτων Ford PowerShift
Το κιβώτιο ταχυτήτων Ford PowerShift είναι μια κορυφαία εμπειρία για τους λάτρεις της οδήγησης. Πρόκειται για 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που επιλέγει με έξυπνο τρόπο και τη σωστή στιγμή, την επόμενη κατάλληλη ταχύτητα, προσφέροντας έτσι αστραπιαίες αλλαγές χωρίς να επηρεάζεται η ροή της ισχύος.
Κινητήρες Ford Duratorq TDCi Diesel
Ο νέος δίλιτρος κινητήρας Duratorq TDCi, ο οποίος έχει κατασκευαστεί για να προσφέρει βελτιωμένη απόδοση και χαμηλό κόστος κτήσης, διαθέτει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου και απόδοση CO2.
Ο δίλιτρος κινητήρας Duratorq TDCi έχει επανασχεδιαστεί για να πληροί τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών του κανονισμού Euro 5 και διατίθεται πλέον με 140 ή 163 PS. Επιπρόσθετα, η ιπποδύναμη 140 και 163 PS είναι διαθέσιμη με το προαιρετικό εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Ford PowerShift.
Πρότυπα εκπομπών σύμφωνα με τον κανονισμό Euro 5
Οι κινητήρες του S-MAX συμμορφώνονται πλήρως με τα νέα αυστηρά πρότυπα εκπομπών του κανονισμού Euro 5.
Ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) με σύστημα υποβοήθησης της πρόσφυσης (TA) και σύστημα έκτακτης υποβοήθησης της πέδησης (EBA)
Το σύστημα ESP με ΤΑ παρακολουθεί την περιστροφή των τροχών καθώς και τη γωνία του τιμονιού, τη γωνία εκτροπής και την πλευρική μετατόπιση. Σε περίπτωση που ο αισθητήρας ανιχνεύσει διολίσθηση των μπροστινών ή των πίσω ελαστικών, τότε ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος τροποποιεί την ισχύ του κινητήρα και ενεργοποιεί τα φρένα σε κάθε τροχό μεμονωμένα. Αυτό προσφέρει βελτιωμένη λειτουργία ελέγχου της πρόσφυσης, μειώνοντας τη ροπή του κινητήρα εάν οι τροχοί σπινάρουν ενώ επιταχύνετε. Βελτιώνεται λοιπόν η ικανότητά σας να περνάτε ολισθηρούς δρόμους ή προβληματικές επιφάνειες και αυξάνεται η οδηγική σας ασφάλεια.
Το σύστημα ΕΒΑ διασφαλίζει ότι υπάρχει πλήρης ισχύς πέδησης όταν απαιτείται, μειώνοντας έτσι τις αποστάσεις ακινητοποίησης σε κατάσταση εκτάκτου ανάγκης. Και σε περίπτωση που πρέπει να φρενάρετε απότομα, το σύστημα Προειδοποίησης σε Φρεναρίσματα Ανάγκης αναβοσβήνει επαναλαμβανόμενα τα πίσω φώτα του φρένου για να προειδοποιήσει τους άλλους οδηγούς.
Διαδραστικό σύστημα της δυναμικής του οχήματος (IVDC) με συνεχώς ελεγχόμενη ανάρτηση (CCD)
Το σύστημα IVDC συντελεί σημαντικά στη βελτίωση της οδικής συμπεριφοράς, της ευστάθειας και της απόδοσης πέδησης. Κάθε αμορτισέρ ρυθμίζεται πέντε φορές το δευτερόλεπτο για την καλύτερη δυνατή άνεση των επιβατών και την επαφή με το οδόστρωμα. Μπορείτε, επίσης, να επιλέξετε μεταξύ των τριών λειτουργιών ανάρτησης – sport, normal και comfort – αναλόγως του "τι τραβάει η όρεξή σας". (Προαιρετικός εξοπλισμός)
Το σύστημα CCD λειτουργεί με το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) για τη μείωση της απόστασης ακινητοποίησης σε ανώμαλες επιφάνειες όταν εφαρμόζεται η πέδηση ABS.
Ανάρτηση με υποπλαίσιο
Το βελτιωμένο σύστημα ανάρτησης στο S-MAX μειώνει την τριβή του τιμονιού και βελτιώνει τον έλεγχο της οδικής συμπεριφοράς. Τα συστήματα της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης είναι με υποπλαίσιο για βέλτιστες επιδόσεις, κορυφαία απόκριση τιμονιού και εξαιρετικά άνετη οδήγηση. Τα συστήματα επιτυγχάνουν υψηλή εγκάρσια ακαμψία και ακαμψία του κάμπερ, και, ταυτόχρονα, εξαιρετική διαμήκη συμμόρφωση για την απορρόφηση των κραδασμών από τις αναταραχές.
Τιμόνι και οδική συμπεριφορά
Το σύστημα διεύθυνσης τιμονιού με κρεμαγιέρα και υδραυλική υποβοήθηση προσφέρει την καλύτερη δυνατή απόκριση του τιμονιού.
Για βελτιωμένη ευστάθεια, έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη ρύθμιση των συστημάτων της ανάρτησης και του τιμονιού. Το φαρδύτερο μετατρόχιο (μπροστινό μετατρόχιο 1.589 mm, πίσω μετατρόχιο 1.605 mm) και η βάση σύνδεσης του τριβέα συνδυάζονται προσφέροντας αντίσταση στις περιστροφές.
Ηλεκτρικό σύστημα υποβοήθησης του τιμονιού (EHPAS)
Το σύστημα EHPAS διατίθεται με το δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα Duratorq TDCi. Το σύστημα μπορεί να προσδιορίσει με ευκολία τις μεμονωμένες συνθήκες οδήγησης, όπως την οδήγηση στην εξοχή ή τη στάθμευση, και να εφαρμόσει αυτόματα το ακριβές επίπεδο υδραυλικής υποστήριξης. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, απαιτείται λιγότερη υποβοήθηση του τιμονιού και το σύστημα EHPAS αυτόματα κάνει πιο άκαμπτο το τιμόνι για καλύτερη απόκριση και επαφή με το οδόστρωμα.
Για να δείτε μεταξύ άλλων τις εκπομπές CO2, καθώς και την κατανάλωση καυσίμου του Ford S-MAX, κατεβάστε το παρακάτω αρχείο.
Εκπομπές CO2 & Κατανάλωση καυσίμου
H εφαρμογή PDF σάς επιτρέπει να βλέπετε και να τυπώνετε αρχεία χωρίς να χρειάζεστε το λογισμικό που χρησιμοποιήθηκε για τη δημιουργία τους. Η Adobe σάς παρέχει δωρεάν λογισμικό (Acrobat Reader) το οποίο σάς επιτρέπει να ανοίγετε τα αρχεία αυτά. Αν δε διαθέτετε το Acrobat Reader πληκτρολογήστε www.adobe.com για να κατεβάσετε το αρχείο.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ
ΒΡΕΙΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ